北京商報訊(記者 關子辰 牛清妍)4月26日,據中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)消息,民航局發布日前《民用無人駕駛航空器操控員和云系統數據統計報告(2023年)》(以下簡稱《報告》)?!秷蟾妗贩Q,我國民用無人駕駛航空器(以下簡稱“無人機”)產業蓬勃發展,無人機操控員規模持續增長,截至2023年底,共有19.44萬人擁有無人機操控員執照,同比增加5.6萬人。
《報告》顯示,截至2023年底,在各機型中,多旋翼無人機操控員執照數量占主導地位,占比達92.74%(基于執照簽注等級統計,一人可能簽注多個等級)。從年齡結構來看,無人機操控員年齡分布廣泛,其出生年份范圍為1947—2007年。從地區分布來看,華東、中南地區2023年無人機操控員執照頒發數量領先,無人機應用相對活躍。
截至2023年底,全國共有95個無人機操控員執照考試點,其中有30個為2023年新增考試點,同比增長31.5%?!秷蟾妗犯鶕荚嚾舜?、通過人次、通過率、平均分等對無人機操控員考試系統數據作了統計分析。各機型中,多旋翼無人機操控員執照考試通過率較高,理論考試、實踐考試通過率分別為84.70%、97.26%,反映出該機型在培訓、考試方面相對成熟。
在無人機云交換系統運行數據方面,截至2023年底,優云、優凱、極飛云、拓攻云、中科天網、全飛云、U-FSC無人機云系統加入交換系統,全年共有約24.5萬架無人機參與交換系統數據共享。2023年,交換系統上各云系統提供的有效數據為29.67億條,換算成飛行時間為412.05萬小時,同比增加218.09萬小時。其中多旋翼無人機占絕對主流,占總運行量的99.7%;從運行管理分類來看,植保類無人機運行量最大,占總運行量的98.27%,同比增加近8個百分點,顯示出農業植保領域對無人機的強烈需求。
交換系統數據顯示,大多數無人機運行具有低空低速的顯著特征,運行高度不超過15米的無人機飛行小時數占比達98.78%,運行高度不超過120米的達99.89%。而運行速度不超過10米/秒的占比達96.7%,幾乎所有2023年參與數據交換的無人機運行速度均小于15米/秒,符合當前無人機主要用于航拍、監視和農業等任務的特點。從運行時段來看,目前我國無人機主要在晝間運行,2023年無人機運行的最高峰值出現在上午,峰值時間段為北京時間9—11時;下午的峰值時間段為北京時間16—18時。
民航局飛行標準司相關負責人表示,下一步將繼續跟蹤分析無人機行業發展需求,進一步完善統計內容和數據質量。
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